Наказателно дело срещу Boeing за смъртоносни самолетни катастрофи 737 Max е прекратено от съдия в САЩ

Федерален арбитър в Тексас се съгласи да отхвърли обвиняването за незаконен скрит план против Boeing по отношение на две произшествия на самолети 737 Max, при които починаха 346 души.

В документално решение, издадено в четвъртък, американският областен арбитър Рийд О’Конър утвърди решението на федералното държавно управление искане за преустановяване на делото против Boeing като част от договорка, която изисква производителят на самолети да заплати или влага спомагателни 1,1 милиарда $ в санкции, обезщетения за фамилиите на жертвите на злополуката и ограничения за вътрешна сигурност и качество.

Решението пристигна след прочувствено чуване при започване на септември, когато родственици на някои от жертвите приканиха О’Конър да отхвърли договорката и вместо това да назначи специфичен прокурор, който да поеме работата случай.

Всички пасажери и членове на екипажа починаха, когато самолетите паднаха край крайбрежията на Индонезия и в Етиопия през по-малко от пет месеца през 2018 година и 2019 година Прокурорите твърдяха, че Boeing е измамил държавните регулатори по отношение на система за надзор на полета, която по-късно е била забъркана във съдбовните полети.

Дългогодишният случай претърпя доста обрати, откогато Министерството на правораздаването за първи път упрекна американската аерокосмическа компания през януари 2021 година в машинация на държавното управление на Съединени американски щати, в това число несполучлива договорка, която би наложила Boeing да се признае за отговорен. Това съглашение за признание на виновността се провали, откакто О’Конър не го утвърди.

Авиокомпаниите започнаха да летят с Max през 2017 година След злополуката в Етиопия самолетите бяха приземени в целия свят за 20 месеца, до момента в който компанията преработи софтуера за ръководство на полета.

Бъдете в крайник с новините и най-хубавото от AP, като следвате нашия канал в WhatsApp.

Министерството на правораздаването сподели, че счита, че последното съглашение служи на публичния интерес по-ефективно, в сравнение с да отнесе делото до съда и да рискува присъда от правосъдни заседатели, която може да спести на компанията в допълнение наказване. Освен това се споделя, че фамилиите на 110 жертви на произшествия или поддържат разрешаването на случая, преди да стигне до правосъден развой, или не са се противопоставили на договорката.

Междувременно повече от дузина родственици приказваха на чуването на 3 септември, някои от които пътуваха до Тексас даже от Европа и Африка. Те са измежду близо 100 фамилии, които се опълчиха на съглашението.

Катрин Берте, която пътува от Франция, беше помолила съдията да изпрати делото на правосъден развой.

„ Не позволявайте на Boeing да купува свободата си “, сподели тя. Нейната щерка, Камил Жофроа, почина, когато 737 Max се разруши малко след политане от интернационалното летище Боле в Адис Абеба в Етиопия.

Дългогодишният случай се концентрира към софтуерна система, създадена от Boeing за 737 Max, който стартира да лети през 2017 година

И в двете смъртоносни произшествия този програмен продукт накланяше носа на самолета неведнъж надолу при неправилни показания от един датчик и водачите, летящи за Lion Air и Ethiopian Airlines, не съумяха да си възвърнат контрола. След злополуката в Етиопия самолетите бяха спрени в целия свят за 20 месеца.

Разследващите откриха, че Boeing не е уведомил основен личен състав на Федералната авиационна администрация за измененията, които е направил в софтуера, преди регулаторите да дефинират условия за образование на водачи за Max и да сертифицират самолета за полет.

___

Авторът на Associated Press Джейми Стенгъл в Далас способства за това доклад.